Aus Rolls-Royce Wiki
Allgemeine Beschreibung
Karosserie
Fzg-Elektrik
Ausstattung
Fahrwerk
Motorraum
Die Komponenten des Motorraums
Auflistung aller Komponenten
Kaufberatung des Rolls-Royce Silver Spirit
Karosserie
Schwellerspitzen vorn/hinten, Radläufe vorn/hinten, Kotflügel hinten unten, Schweißnähte an Front- und Heckschürze, Bodenbleche vorn (bedingt durch Wassereintritt an Scheibendichtung oder über Frischlufteinlaß wg. verstopfter Ablaufleitung)
Serie 1 (Chromstoßstangen): Stoßstangenecken hinten
Kühlergrill
Lötnähte an Vorder- und Hinterkante (oben), muss aussehen wie aus einem Stück
Elektrik
Alles auf Funktion testen (einschl. Tempomat und Klima)!
Niveauregulierung
auf Funktion testen: Motor laufen lassen, hintere Tür öffnen (—> Innenbeleuchtung an), zu zweit auf Kofferraumkante setzen: Einfederung muss unmittelbar ausgeglichen werden da sich das System im "schnellen Modus" befindet. Wird die Einfederung nur langsam ausgeglichen, ist das System fälschlicherweise im "langsamen Modus". Ursache dafür ist meistens das Umschaltventil (Solenoid Valve), welches für die Aktivierung des "schnellen Modus" verantwortlich ist. Findet überhaupt kein Ausgleich der Einfederung statt, arbeitet die Niveauregulierung überhaupt nicht. Ursachen dafür gibt es sehr viele, u.a. defekte bzw. verschmutzte Höheneinstellventile oder Druckminderer. Aber auch zu geringer Druck im System kann Ursache sein.
Bremsen
(besonders bei langen Standzeiten des Silver Spirits): Schläuche quellen zu, Sättel gehen fest Bremsentest durchführen bei ausgeschaltetem Motor und es sollten ca 30 Tritte des Bremspedals möglich sein, bis die Lampen leuchten.
Motor
Block links und rechts hat von unten gesehen je vier kleine Kontrollöffnungen; wenn hier Öl oder Wasser austritt, wird's teuer