Aus Rolls-Royce Wiki

Inhaltsverzeichnis 1 Rolls-Royce Silver Shadow 1.1 Beschreibung der Rolls-Royce Silver Shadow 1.2 Produktionszahlen Rolls-Royce Silver Shadow 1.3 definitive Unterscheidungsmerkmal Rolls-Royce Silver Shadow I und II 1.4 Veränderungen im Laufe der Herstellung des Rolls-Royce Silver Shadow

Rolls-Royce Silver Shadow

Beschreibung der Rolls-Royce Silver Shadow

Der Rolls-Royce Silver Shadow ist ein Oberklassefahrzeug von Rolls-Royce. Er löste 1965 den Silver Cloud ab und wurde in zwei Modellreihen bis 1980 produziert. Das Nachfolgemodell war der Silver Spirit. 1965 wurde der, für Rolls-Royce Verhältnisse, geradezu revolutionäre Silver Shadow und das baugleiche Schwestermodell Bentley T-Series vorgestellt. Die Bentley-Variante unterschied sich lediglich durch andere Markenembleme, den Kühlergrill und Ausstattungsdetails. Waren die Vorgängermodell mit ihren geschwungenen Formen selbst für die damalige Zeit sehr konservativ, so waren die neuen Schwestermodelle nun technisch und optisch auf der Höhe der Zeit und wurden allgemein als äußerst gelungen anerkannt. Erstmals wurden technische Neuerungen wie eine selbsttragende Karosserie, Scheibenbremsen, eine unabhängige Radaufhängungund eine Niveauregulierung eingesetzt. Die beiden Schwestermodelle waren in ihren Außenabmessungen in allen Dimensionen kleiner und auch leichter als vorige Modelle, dennoch konnte der Innenraum durch die selbsttragende Karosserie vergrößert werden. Die erste Serie des Silver Shadow war der Silver Shadow I, der nach einer Modellpflegemaßnahme im Jahr 1977 in Silver Shadow II umbenannt wurde. Die auffallendsten äußeren Änderungen waren der neu gestaltete Kühlergrill sowie die nun voluminöseren Stoßstangen mit Kunststoffummantelung, die durch Anforderungen des US-Markts bedingt waren. Ab 1969 wurde der Silver Shadow I mit einem um zehn Zentimeter verlängerten Radstand angeboten. Princesse Anne war die erste Abnehmerin dieses Fahrzeugs. Diese verlängerte Version wurde bei Einführung des Silver Shadow II als Silver Wraith II bezeichnet.

Produktionszahlen Rolls-Royce Silver Shadow

16717 Rolls-Royce Silver Shadow I (1965-1977)

606 Rolls-Royce Silver Shadow I Coupès (1965-1971)

505 Rolls-Royce Silver Shadow I Cabriolets (1967-1971)

2776 Rolls-Royce Silver Shadow I LWB (1969-1977)

8425 Rolls-Royce Silver Shadow II (1977-1980)

definitive Unterscheidungsmerkmal Rolls-Royce Silver Shadow I und II

Der Unterschied zwischen Rolls-Royce Silver Shadow I und II kann durch die verschiedenen Regionalen Versionen von außen nur sehr schwer erkannt werden. Der sicherste Anhaltspunkt der Unterschiedung ist der Innenraum und der Motorraum.

Die Top Roll Gestaltung unterscheidet sich zwischen RR Silver Shadow I und II in vielen Punkten.

Veränderungen im Laufe der Herstellung des Rolls-Royce Silver Shadow

Jahr	Veränderung
1965	Der Rolls-Royce Silver Shadow und Bentley T wurden dem internationalen Publikum auf dem Pariser Autosalon am 7. Oktober 1965 gezeigt. Die britische erster Auftritt war einige Wochen später auf der London Motor Show.
1966	Die Coupe Conzepte wurden als "2-doors saloon" im Januar 1966 eingeführt. Zwei Monate später (März 1966) folgte derMulliner, "Park Ward 2-doors saloon".
1967	Die Mulliner, Park Ward wurde Cabrio vorgestellt. Weiterhin als Pilot der ersten 10 Langversion Limousinen (LWB) eingeführt wurden. Einer von ihnen wurde speziell für Ihre Königliche Hoheit Prinzessin Margaret gebaut. Der LWB wurde gestartet, um Markt nicht vor 1969.
1968	ab 4483Alle Rolls Royce Fahrzeuge, Links-und Rechtslenker, wurden mit General Motors GM400 Getriebe ausgerüstet (dieses Getriebe war bis dahin nur montiert auf LHD-Fahrzeuge). Diese Änderungen griff bereits für bei den Coachbuilder Autos ab Nummer 3974
1968	ab 6001 Der Sicherheitsnormen der FSS bestimmten viele wichtige Änderungen. Das Armaturenbrett hat wurde mit einer Menge Polsterung für die Sicherheit der Passagiere ausgerüstet. Auf der äußersten vorderen und hinteren Punkte des Autos wurde Seitenmarkierungsleuchten-Lampen wurden montiert.
1969	Der Rolls-Royce Silver Shadow lwb wurde im Frühjahr 1969 offiziell bestätigt. Ein optionales Feature war die Bereitstellung einer Trennung zwischen dem vorderen und dem hinteren Abteile, welche teilweise versenkt werden konnte. Die optionale Klimaanlage wurde nun standart für alle Silver Shadows.
1969	ab 7404 ; wurde die Front Höhen-Regulierung nicht mehr verbaut
1969	ab SRH8742 ; der 6750 ccm-Motor wurde für das Modelljahr 1969 eingeführt;
1971	Der "2-doors saloon" von Mulliner, Park Ward wurde leicht verändert und wurde Corniche umbenannt.
1973	Shadows für den nordamerikanischen und kanadischen Markt angegeben wurden mit besonderen Stoßfänger versehen, der Kühlergrill wurde leicht gekürzt und die zusätzlichen Lufteinlässe an der Front wurden gestrichen, eine veränderte Abmagerungsanlage fürte zur einem Doppel-Auspuff, etc. Aufgrund dieser Änderungen die Autos sah aus wie die Serie II, die ab 1977 produziert wurde
1975	Die Camargue ins Leben gerufen wurde. Es wurde von Pininfarina entworfen und wurde zum Topmodel von Rolls-Royce. Die Camargue wurde mit einem Split-Level-Klimaanlage.
1977	Der Silver Shadow II, der Bentley T2 und T2 LWB und der Silver Wraith II wurden auf den Markt vorgestellt. Der Camargue und die Corniche wurden in der gleichen Weise wie diese Serie II Fahrzeuge angepasst.
1980	Die Produktion des Silver Shadow II, T2, der Silver Wraith II und die twodoors Limousinen wurde im Oktober 1980 gestoppt. Nur der Corniche Cabriolet und der Camargue waren neben der Silver Spirit und Silver Spur weiter.