Aus Rolls-Royce Wiki

Das Entlüfen mit dem Ziel alle Luft aus System dem System zu entfernen, sollte notwendig nur sein, wenn man das System vollständig neu befüllt hat

Man benötigt zwei Personen um diesen Schritt durch zu führen.

1. Passen Sie eine Gummischlauf bis eins der vordere Entlüfterschruben und tauchen Sie das freie Ende des Rohrs in ungefähr einem Zoll Bremsflüssigkeit in einer sauberen Flasche ein.

2. Stellen Sie sicher , dass das Reservoir, für die Bremsflüssigkeit mit DOT 3 oder 4. voll ist. Möglicherweise können Sie Sie RR363 vom Rolls- Royce Silver Shadow nehmen. Die korrekte Flüssigkeit war in der Zeit der Entstehnung die hochroten Bremsflüssigkeit Castrol-Girling.

3. Unter Verwendung des Hebels RH.322 auf dem einzelnen Geberzylindersystem oder des Hebels RH.417 auf dem Verdoppelunggeberzylindersystem, betreiben Sie die Geberzylinder mit einer schnellen überlegten Vorwärtsbewegung, während der zweite Betreiber Schraube der ` Entlüften' nachläßt. Am Ende des Vorwärtsanschlags, ziehen Abschluss Schraube der ` Entllüftung', den Hebel zurück und pausieren, damit 5 Sekunden den Geberzylinderkolben unter die Flüssigkeit seines Rückholfrühlinges zurückgehen lassen.

4. Wiederholen Sie die Pumpwirkung für ungefähr 10 Zyklen, oder bis Luftblasenkeine Luftblasen mehr im Schlauch sicherbar sind.

5. Dieser Vorgang sollte für alle Radzylinder wiederholt werden und die flüssigen Reservoire falls erforderlich aufschichten.

Auf dem einzelnen Geberzylindersystem ist es nur zu ` Entlüfen ' die vorderen Bremsen am Punkt notwendig, der im abgehobenen Betrag oben gezeigt wird, da die zwei Radzylinder untereinander verbunden werden. Auf dem Verdoppelunggeberzylindersystem ist es wesentlich, dass beide Zylinder geblutete `' das an jedem Vorderrad sind, da diese durch unterschiedliche Geberzylinder bearbeitet werden und nicht untereinander verbunden werden. Nach ` Entlüfen ', muss eine Kontrolle durchgeführt werden, um zu garantieren, dass das System von der Luft vollständig frei ist.